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2017年是國(guo)家(jia)全面落實(shi)國(guo)五排(pai)放標準之(zhi)年，汽車排(pai)放標準再次升(sheng)級。
國五(wu)排(pai)放標準是國家第五(wu)階(jie)段機動車(che)污染(ran)(ran)物(wu)排(pai)放標準的簡稱，由(you)國家環(huan)境保(bao)護部和(he)國家質量監督檢(jian)驗(yan)檢(jian)疫總局聯合發布，是國家對機動車(che)污染(ran)(ran)物(wu)排(pai)放控制的要求(qiu)，具有強制性(xing)和(he)約束(shu)性(xing)。

國五(wu)排(pai)(pai)放(fang)標(biao)準要(yao)求顆粒物排(pai)(pai)放(fang)限(xian)值在0.0045g/km以下(xia)（國Ⅳ是(shi)0.025-0.060g/km），另(ling)外對于尾(wei)氣(qi)(qi)中(zhong)的CO（一氧(yang)化(hua)(hua)碳）、HC+NOx（碳氫化(hua)(hua)合物和氮氧(yang)化(hua)(hua)物）等氣(qi)(qi)體(ti)(ti)含量也(ye)有降低(di)。 簡單來說國五(wu)標(biao)準就是(shi)國三、國四的升級版，目的就是(shi)為了讓汽(qi)車更(geng)進(jin)一步降低(di)尾(wei)氣(qi)(qi)污染(ran)排(pai)(pai)放(fang)從而更(geng)加(jia)環保。

國五與國四(si)的區別在哪(na)呢？
對于(yu)汽(qi)油車(che)，在國(guo)(guo)五標準中，相比于(yu)國(guo)(guo)四，汽(qi)油車(che)的(de)氮(dan)氧化物（NOX）排放限制嚴格了(le)25%，還(huan)新增了(le)除甲烷(wan)以外的(de)碳(tan)氫化合物(NMHC)和對缸內直噴的(de)汽(qi)油車(che)的(de)顆粒物濃(nong)度（PM）檢測標準。

對于柴(chai)(chai)油(you)車，氮氧化(hua)物（NOX）排(pai)放限(xian)制嚴格了(le)28%，碳氫化(hua)合物和氮氧化(hua)物（HC+NOX）總和指標嚴格了(le)23%，而對于柴(chai)(chai)油(you)車的顆(ke)粒(li)物濃度（PM）限(xian)制提升了(le)82%！還有新增的顆(ke)粒(li)物粒(li)子數量（PN）也是(shi)沖著柴(chai)(chai)油(you)車來(lai)的，PN標準只對柴(chai)(chai)油(you)車檢(jian)測。

國四升國五，對(dui)(dui)于汽油(you)(you)車來說，提高(gao)了對(dui)(dui)氮氧化物(wu)排放的(de)要求，還新增(zeng)了對(dui)(dui)缸內直(zhi)噴的(de)汽油(you)(you)車顆(ke)粒(li)物(wu)濃(nong)度(du)(du)的(de)檢測(ce)。對(dui)(dui)于柴油(you)(you)車來說，多方(fang)面的(de)指標均有較大幅度(du)(du)提升，其中(zhong)顆(ke)粒(li)物(wu)濃(nong)度(du)(du)更(geng)是嚴格了82%，國五這(zhe)次提升的(de)目標更(geng)多是柴油(you)(you)車，體(ti)現出國家對(dui)(dui)空氣治理的(de)決心。